La composición de la máquina de prensa de membrana.

1. Cilindros primarios y secundarios
El conjunto del cilindro secundario está compuesto por la culata, el diafragma, la placa de distribución de aceite, el bloque de cilindros y otras partes principales. El diafragma se sujeta entre la culata y la placa de distribución de aceite con pernos. Hay una superficie curva con las mismas coordenadas en la culata y la placa de distribución de aceite, y el cilindro está compuesto por la superficie curva de la culata y el diafragma. La culata está equipada con una válvula de admisión y escape, que se encuentra en el centro de la culata. Se perfora un orificio de aceite en la placa de distribución de aceite para transmitir uniformemente la presión de aceite del cilindro de aceite al diafragma. La placa de distribución de aceite está equipada con un tubo de salida de aire, que se utiliza para descargar el aire en el cilindro de aceite cuando se reabastece el cilindro de aceite. El bloque de cilindros está equipado con una válvula reguladora de presión para descargar el exceso de aceite en el cilindro de aceite al final de la carrera de compresión y mantener la presión del cilindro de aceite en un valor nominal. El exceso de aceite vuelve al cárter a través del tubo de retorno de aceite.

2. Válvula de regulación de presión
La válvula reguladora de presión secundaria está compuesta por el asiento de la válvula, el vástago de la válvula, el cuerpo de la válvula, el tornillo de ajuste, el resorte y otras partes principales. Está conectado con los cilindros primario y secundario respectivamente con pernos. La fuerza elástica del resorte controla la presión de aceite del cilindro de aceite. Cuando la presión del aceite es demasiado alta, el tornillo de ajuste se puede girar en sentido contrario a las agujas del reloj para aflojar el resorte; Cuando la presión del aceite sea demasiado baja, gire el tornillo de ajuste en el sentido de las agujas del reloj para comprimir el resorte. Cuando la presión del resorte cumple con los requisitos de presión de descarga de aceite, el tornillo de ajuste se puede bloquear con una tuerca de bloqueo. Cuando el cilindro de aceite esté lleno o drenado, gire la palanca de operación para que quede perpendicular al eje de la válvula reguladora de presión. En este momento, la varilla de la válvula se separa del asiento de la válvula.

3. Bomba de aceite compensadora
La bomba de aceite de compensación se compone principalmente de émbolo, resorte, válvula de entrada de aceite, válvula de retención y otras partes. El manguito excéntrico instalado al final del cigüeñal hace que el émbolo se mueva hacia adelante y hacia atrás. La carrera del pistón es de 3 mm y el número de carreras es de 400 veces/min. Cuando el émbolo se mueve hacia arriba, succiona aceite lubricante de la entrada de aceite a través de la válvula de entrada de aceite; Cuando el émbolo se mueve hacia abajo, el aceite lubricante se descarga a través de la válvula de retención. El aceite lubricante que sale del anillo del pistón regresa al cárter a través del orificio de retorno de aceite en la parte superior de la bomba de aceite.

4. Enfriador

La estructura del enfriador es tipo carcasa. El tubo exterior del enfriador primario es un tubo de aire y el tubo interior es un tubo de agua de refrigeración; La tubería exterior del enfriador secundario es una tubería de agua y la tubería interna es una tubería de gas. Las tuberías de gas de los enfriadores primario y secundario están conectadas respectivamente con el separador, y el separador está equipado con una válvula de alta presión para ventilación.